江西省自2007年开始建设高速公路电子不停车收费（ETC）系统，经过三年多的努力，ETC系统已达到一定规模，截至2010年底，江西省高速公路已经建设开通符合国家标准的ETC专用车道103条，ETC收费站数量50个，收费站总数量174个，ETC收费站数量占收费站总数量比例达到28.7%。然而，ETC车道的不足仍是制约ETC用户发展的重要因素之一，今年应继续加快ETC车道的建设。为了使ETC车道建设有序推进，特制定本建设计划。

一、编制依据

1、交通运输部、国家发展改革委、财政部《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》（交公路发[2010]726号），要求加大高速公路ETC车道建设力度。

2、省交通运输厅《关于印发全省交通运输行业2011年节能减排工作要点的通知》（赣交科教字[2011]14号），要求扩大高速公路电子不停车联网收费技术，进一步扩大不停车收费规模。

3、省交通运输厅《关于印发<江西省高速公路联网收费、通信、监控系统总体设计方案>的通知》（赣交规划字[2010]243号），要求在第二阶段（2010~2012年），在高速公路主线收费站、城市（设区市、县级市、县城）主要出入口和重要风景区收费站设置ETC车道。对于其它匝道收费站，当收费站入口土建车道数达到3条或以上的设置1条ETC入口车道，当收费站出口土建车道数达到4条或以上的设置1条ETC出口车道。单方向土建车道数达到5条以上的收费站，ETC单车道流量超过人工收费单车道流量2倍多时还要求增加设置ETC车道。

4、2011年一季度收费站入出口交通量（着重考虑客车交通量）。客车交通量在前80名的收费站，其ETC车道安排在2011年建设。

二、车道数量

2011年全省新建ETC车道154条，到2011年底，全省累计ETC车道将达到257条，详见《江西省高速公路收费车道一览表》。

1、新建高速公路除个别交通量很小的收费站外，原则上都要设置ETC车道。2011年建成开通的德兴至南昌、永修至武宁、南昌至奉新、上饶至武夷山、瑞金至寻乌、隘岭至瑞金等6条高速公路，规划建设ETC车道60条。ETC车道已纳入路段机电工程项目中。

2、根据编制依据和规划原则，目前已开通的3088公里高速公路规划新建203条ETC车道，计划在2012年底前建成，其中2011年建成94条，2012年建成109条。

3、ETC车道覆盖情况

（1）设区市覆盖率。全省11个设区市的出入口均有ETC车道，覆盖率100%。

（2）县级市、县、区覆盖率。全省有11县级市、70个县、19个市辖区，合计100个市县区。2011年76个市县区的出入口有ETC车道，覆盖率76%；2012年93个市县区的出入口有ETC车道，覆盖率93%。

（3）高速公路覆盖率。2011年28条高速公路都有ETC车道，覆盖率100%。

三、建设费用

新建高速公路ETC车道已纳入路段机电工程项目中，其建设费用在概算中列支。

已开通高速公路ETC车道建设费用由各路段经营管理单位承担，分为两部分：

1、土建费用：主要包括征地费用以及收费广场、土建车道、收费大棚、标志标线和管线改扩建费用。并非所有收费站都需要土建改造，土建费用在各收费站之间差异很大，应根据收费站具体情况确定。

2、机电费用：每条机电费用按36万元计，203条ETC车道的机电费用为7308万元，其中2011年94条ETC车道的机电费用为3384万元。

四、工期计划

1、2011年7月底完成收费站土建改造设计，9月底完成设计审批，11月底完成2011年实施收费站的土建改造。2012年6月底完成2012年实施收费站的土建改造。

2、2011年7月底完成ETC车道机电部分的设计，9月底完成设计审批，10月底完成招标工作，12月底完成2011年的94条ETC车道安装调试。2012年8月底完成2012年的109条ETC车道安装调试。

五、建设方式

1、收费站土建改造部分，由各路段经营管理单位负责完成。

2、ETC车道机电部分，为了保证ETC设备的兼容性和系统性能，便于系统维护，拟采用全省统一招标方式确定系统集成商，具体方式：由ETC项目办统一招标和协调，各路段经营管理单位签订合同、组织实施和支付。

六、土建改造要求

根据《江西省高速公路联网收费、通信、监控系统总体设计方案》要求，考虑到ETC车道建设需要，每个收费站应至少设置2入3出5条土建车道，目前待建ETC车道的收费站中，大部分不满足这一要求，其土建车道需要扩建，而土建车道扩建很可能需要征地，协调工作量大，建设费用较高。

收费站土建改造是本项目的控制性工程，必须尽早着手，各路段经营管理单位应根据运营实际情况和统一的技术要求，一次性地对本路段所有需改造的收费站进行设计，根据计划分步实施，并在2012年6月底前完成全部土建改造工作。