一、 称重设备硬件故障处理预案
（一）名词解释
1、设备故障
指称重设备局部或者整体不可恢复的损坏，致使设备无法正常工作；称重设备发生故障必须及时报修。
2、设备错误
指称重设备产生的偶发性输出错误。
（二）、设备硬件故障处理
指称重设备局部、整体发生故障时，或者因为设备本身的原因，产生输出误差或者输出错误时的应急处理方法。
1、线圈损坏
当线圈发生故障时，只要光栅正常，并不影响使用。此时应立即报修；继续收费。
2、光栅损坏
当光栅发生故障时，影响车辆判别。此时应立即报修；打开备用车道收费。
如果没有备用车道可以使用，但是有备用线圈时，则：人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈收尾。
3、光栅和线圈同时损坏
光栅和线圈同时损坏时，称重设备不能对车辆收尾，无法向车道计算机提供称重数据。此时：立即报修；打开备用车道收费。
当没有备用车道可以使用时，若称重设备具有强制分车功能，则人工引导车辆强制分车收费；若称重设备没有强制分车功能，则按照原车型分类标准收费。
4、轮轴检测器损坏
轮轴检测器损坏时，称重设备无法正确判断轴型，最终使得车道计算机计算超限标准错误。但是，当轮轴检测器损坏时，轴重数据一般都是正确的。
发生超限标准计算错误时，计算出的超限标准往往低于实际认定标准，使得不超限的车辆也被误判为超限。
对于未超限车辆没有影响，对于超限车辆则有可能因超限标准错判而引发争执。此时：立即报修；打开备用车道收费。若无备用车道，经授权后，由收费员人工修改轴型，重新计算超限标准。
5、称台损坏
称台损坏时，无法提供称重数据。此时：立即报修；打开备用车道收费。
当没有备用车道可以使用时，则：按照原车型分类标准收费。
6、通讯错误
正常使用的称重设备，如果发生不能读取称重数据，或者读取称重数据错误时，有可能是通讯错误。此时：重新启动车道计算机。
如果无效时：重新启动称重设备。再无效时：打开备用车道收费。当没有备用车道可以使用时，则：按照原车型分类标准收费。
7、称量异议
若司机对称量结果有较大异议，则在原车道或换车道重新称重收费。
8、车辆分离错误
（1）称重设备将一辆车判断成两辆或多辆车，经授权后，采用人工修改方式，将两辆或多辆车合成一辆车。
（2）称重设备将两辆或多辆车判断成一辆车，经授权后，采用人工修改方式，将一辆车拆成两辆车或多辆车。
连续出现车辆分离错误时，收费员应首先清洁光栅窗口，若仍无效，则立即报修。
9、总轴数错误
（1）若称重设备上传的总轴数比实际总轴数多，能够进行人工判定时，则删去错误的轴（轴组）数据，重新计算通行费。
（2）若称重设备上传的总轴数比实际总轴数少，则重新称重收费。
10、称重数据丢失
若发生称重数据偶然丢失，则重新称重收费。
11、称重数据多发
当称重数据偶然多发，或者有车冲岗时：经授权后，人工删除多余的称重数据，并做好记录，继续收费。
12、称重设备完全损坏
称重设备完全损坏时，应立即报修，并打开备用车道收费；若无备用车道可以使用，则按原车型分类标准收费。
（一）计费重量优惠
鉴于经检定的称重设备均有一定的称量误差，为了使计费重量不高于实际重量，对收费站实地称量的车货总重给予一定比例的折扣优惠，以减少或消除称量误差引起的争议。计费重量优惠率经江西省交通厅批准后，由联网中心统一下发，车道收费软件根据计费重量优惠率修正轴重。
（二）收费车道
1、对计重收费系统出现故障的处置
收费员及时开通备用车道，报监控员记录，并及时通知维修人员维修。
2、对称重有异议的处置
（1）收费员耐心解释，若解释无效，则重新称重；
（2）重新称重：在原车道或换车道重新称重收费；
（3）若司机拒绝重新称重，则在最近的社会公用称重检测站复称，如果收费站称重值减计重收费设备允许误差后的重量G1不大于社会公用称重检测站复称值G2，则复称引起的一切费用和责任由车主承担，否则车主只需缴纳G2值的通行费。工作人员将车辆引离车道，报经营管理单位处理；
（4）无理取闹造成严重堵车：收费员上报监控室，记录车牌、称重数据、收费金额，移交公安、交警、路政处理。
（三）收费站
1．收费站严重堵车（非设备故障原因）
报经营管理单位建议增派人员协助疏导。
2．收费站车道计重设备故障影响计重收费
经授权后，按照原车型分类标准收费。
（四）经营管理单位
根据收费站上报的实际情况采取相应的措施；涉及到路网整体利益的，报联网中心备案。
接到路段分中心异常情况报告后，作好记录；涉及到路网整体利益的，转告其他路段分中心，并上报省交通厅。
附件、 称重设备硬件故障时软件处理流程
1、线圈损坏
当车辆检测线圈发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；如果光栅正常，不影响计重收费，按正常操作流程处理。
2、光栅损坏
当光栅发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；如果车辆检测线圈正常，可自动切换至车辆检测线圈，辅助车辆分离，不影响计重收费，按正常操作流程处理。
3、光栅线圈同时损坏
车辆检测线圈和红外光栅同时损坏，车道计算机对故障设备进行记录和显示；此时车辆不能分离，车道计算机无法收到称重数据，按货车原车型分类标准收费。
收费流程如下：
1) 计算机屏幕无称重数据显示；
2) 收费员在征得收费班长同意后，做好记录。
3) 按客车对应车型键；
4) 收费员收取通行费后，按【确认/放行】键，打印票据；
5) 收费员将票据和找零（如果有）递给司机，按【确认/放行】键，抬杆放行。
4、轮轴检测器损坏
当轮轴检测器故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；此时无法正确判断轴型，由收费员根据当前车辆实际轴型修正。
操作流程：
1）按【轴重】键，弹出轴重数据对话框，见下图：
2）按需更改的轴序号所对应数字键，如【2】，见下图：
3）按【更改】键更改轴型，如第2轴改为“三轴双轮”。
4）按【轴重】键退出轴重数据对话框。
5、称台损坏
当称台故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；此时车道计算机无法收到称重数据，按货车原车型分类标准收费。操作流程与③(车辆检测线圈和红外光栅同时损坏)相同。
6、与车道计算机通讯故障
与车道计算机通讯故障时，记录和显示故障信息；此时车道计算机无法收到称重数据，按货车原车型分类标准收费。操作流程与③(车辆检测线圈和红外光栅同时损坏)相同。
7、输出数据产生错误或误差
（1）轴限错误
当胎型检测器将双胎判成单胎，造成轴限判断错误，最终通行费计算结果错误。如果轴型判定错误，但轴重并未超限，则不影响通行费计算和收费操作。当轴型判定错误且轴重超限时，需要收费员人工修正。
收费流程如下：
a) 收费员发现轴型检测错误；
b) 收费员在征得收费班长同意后，做好记录，按【轴重】键，弹出轴重数据对话框。
c) 收费员输入错误的轴所对应的轴序号，按【更改】键修正轴型。计算机自动按修改后的轴型重新计算轴限。
d) 收费员输入货车车型，按正常流程处理。
（2）车辆分离错误
车辆分离错误时，称重设备会将一辆车判断成两辆车，或两辆车判为一辆车， 但是总轴数与实际车辆相同。车辆分离错误时，需要收费员人工修正。操作分两种情况：合并车辆和拆分车辆。
合并车辆操作流程如下：
1）按【轴重】键，弹出轴重数据对话框
2）按【输入】键，弹出轴重数据对话框
3）按当前车的最后一根轴序号所对应的数字键，如【4】，界面如下：
4）按【轴重】键，退出轴重数据对话框。
拆分车辆操作流程如下：
1）按【轴重】键，弹出轴重数据对话框
2）按【输入】键，弹出轴重数据对话框
3）按本车最后一根轴所对应的数字键，如【2】，则把当前车拆分为两辆车，界面如下：
4）按【轴重】键，退出轴重数据对话框。
（3）总轴数错误
总轴数错误时，一般由于车轴不平衡，不影响车辆总重，影响车辆总轴限，如车辆超限，则影响收费额，不超限无影响，正常操作即可。
影响时需把车辆的一根轴拆分为多根轴，操作如下：
1）按【轴重】键，弹出轴重数据对话框
2）按要拆分的轴所对应的数字键，如【2】键，弹出轴重数据对话框如下：
3）按【输入】键，弹出界面如下 ：
4）输入拆分出的重量，如6000，界面如下：
5）再按【输入】键，确认输入的重量，界面如下，拆分完成，按【轴重】键退出对话框。
（4）牵引(排障)车处理
由于称重设备无法分离牵引(排障)车与被牵引车，只能得到两车总重。因此，在进行计费，需要人工拆分牵引车和被牵引车。
操作流程如下：
1）按【轴重】键，弹出轴重数据对话框
2) 按【输入】键，弹出如下对话框
3) 按当前车最后轴所对应的数字键2，把当前车拆为2辆车。
4）按【轴重】键，退出轴重数据对话框。
（5） 称重数据数与称重车辆数不符
车辆分离错误时，如果收费中未及时发现和处理，就会造成称重数据与称重车辆对应关系错误，需要收费员人工修正。
称重数据与称重车辆对应关系错误有两种，一是车辆分离错误将两辆车判为一辆车且收费员未进行人工修正，导致当前显示称重数据为下一辆车的称重数据，当前车辆称重数据丢失，这时按原车型分类标准收费。
二是车辆分离错误将一辆车判为两辆车并且收费员未进行人工修正，导致当前显示称重数据为上一辆车的称重数据，需要删除当前称重数据。
第一种情况操作流程如下：
1）按【轴重】键，弹出轴重数据对话框
2）按【输入】键，弹出如下对话框
3）按【0】键，当前车后移，重量变为0吨，对话框中车序号从2 开始
4）按【轴重】键，退出轴重数据对话框
5）按原车型分类标准收费。
第二种情况操作流程如下：
1）按【轴重】键，弹出轴重数据对话框
2）按【更改】键，弹出如下对话框
3）再按【更改】键，删除当前车辆，下辆车数据上移
4）按【轴重】键，退出轴重数据对话框。 |
